A l'heure actuelle le Super Frelon est le plus gros hélicoptère français. Il est surnommé le "Saint-bernard" des mers pour sa robustesse, sa capacité à long rayon d'action grâce à son autonomie, et à sa grande capacité de transport. Il n'en reste plus que 5 exemplaires en service au sein de la 32F dans la périphérie de Brest.
Il est destiné à être remplacé par le NH-90 NFH de la Marine (27 exemplaires ont été commandés).

CARACTÉRISTIQUES :

• Longueur totale (avec rotor) : 23. 03 m
• Largeur (rotor tournant) : 5. 04 m
• Diamètre du rotor : 18. 90 m
• Hauteur : 6. 76 m
• Vitesse de croisière : 250 km/h
• Vitesse ascensionnelle initiale : 300 m/min
• Plafond pratique : 3 100 m
• Plafond en vol stationnaire : 1 950 m
• Autonomie en mission de lutte ASM : 4 h
• Masse à vide : 6 865 kg
• Masse maximum : 13 000 kg
• Puissance moteur : 2 x 1 600 ch

ARMEMENTS ET EMPORTS :

• Un canon 20 mm.
• Un treuil et un câble de 50 m de long situés sur la droite de l'hélicoptère.
• Missile anti-navire air-mer AM-39 Exocet (un de chaque côté de l'appareil).
• Torpilles Aerojet Mk 46 composée d'une charge militaire de 45 kg pour une masse totale de 230 kg. Le Super Frelon peut en emporter quatre
• Lance leurres Alkan situés dans le logement des trains d'atterrissage.
• Capacité de ravitaillement en vol.
• Jumelles de vision nocturne pour les pilotes.
  

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRONIQUES :

• Radar de recherche ORB 32 (dôme à l’avant de l’appareil qui entraîna l’arrêt des essai de mouillage en mer de peur d’user le radar).
• GPS.
• Une caméra infrarouge CHLIO située sous le "nez" de l'hélicoptère.
  

Ci-dessus : Un Super Frelon en vol au large des côtes.

Ci-dessus : hélitreuillage d'un plongeur.
On distingue nettement les cinq pales de l'appareil.

Ci-dessus : Vol au ras des flos. On remarque les strides du soufle des pales de l'appareil.